角接触球轴承的使用注意
        在接近轴承极限转速、极限温度、或润滑油量少，振动、力矩载荷大苛刻的使用条件下，根据保持架种类不同，有的轴承可能会不适用。遇这种情况，请事先与NSK联系。
        另外，角接触球轴承在运转中，如轴承载荷过小，成对双联轴承的轴向与径向载荷比超过e的值(记载于轴承尺寸表中)，球与滚道之间会产生滑动，造成擦伤。
        特别是球和保持架的重量大的大型角接触球轴承有这种倾向。
       事先预见到这种载荷条件，在选择轴承时，请与NSK联系。

尺寸精度·旋转精度
单列角接触球轴承.......................................表8.2
成对双联角接触球轴承.................................表8.2
双列角接触球轴承........................................表8.2
4点接触球轴承...........................................表8.2

推荐配合
单列角接触球轴承.............................................表9.2 表9.4
成对双联角接触球轴承.......................................表9.2 表9.4
双列角接触球轴承............................................表9.2 表9.4
4点接触球轴承...........................................表9.2 表9.4

轴承内部游隙
成对双联角接触球轴承.......................................表9.17
        P5以上的高精度成对双联轴承，多用于机床主轴。这类轴承施加预紧后使用。但是，为便于选择微预紧、轻预紧、中预紧和重预紧、事先与其相应地调整了内部游隙。而且，配合也特殊。有关事项请参照表10.1及表10.2。
        成对双联轴承的游隙(或预紧)可以凭借将相同的内圈或相同的外圈侧面紧固至无缝隙而得到。
双列角接触球轴承
         关于双列角接触球轴承的内部游隙，请与NSK联系。
4点接触球轴承..................................................表9.18

极限转速

　　尺寸表中记载的极限转速，适用于车制保持架轴承。冲压保持架轴承的极限转速则为这个数值的80%。
        接触角15°(代号C)及25°(代号A5)的轴承极限转速，为适用P5以上的高精度轴承（带合成树脂车制保持架与聚酰胺成型保持架）的数值。但是，根据负载条件，有必要对极限转速进行修正，另外，根据润滑方法的改善，也可使用比极限转速高的转速。